以人孔的通向划分 以人孔的通向划分可分为直通人孔、三通人孔、四通人孔和斜通人孔，具体详见下表1。其中，斜通人孔又分为15°、30°、45°、60°、75°共五种。每种斜通人孔的角度，可适用于±7.5°范围以内。

在铁路或公路交叉处，应在管道两端设置检修孔；在管道的分支、转弯和引入处设置检修孔；在有感应箱的地方设置人孔。检查井应设置在道路坡度转折处、街道中心花园交叉口旁、街道转折处、人行道上、房屋基线凹处，并靠近通信线路的导杆或导点。重要建筑物（如车库、消防队等）、交通要道、不稳定建筑物附近、消防栓或水井附近、设备放置处、其他地下管线通过处不得设置检修孔。

一般来说，直线通信管道中间设置直通人孔；当直线通信管道上有另一方向的通信支管时，在支管处设置三通人孔；在垂直和水平通信管道的交叉处设置四通人孔；在弧形弯管的弯曲处设斜人孔，斜人孔有15个孔°、 30°、 45°、 60°、 75° 每个角度的倾斜人孔可用于± 七点五° 范围内；电话局前的检修孔应设在电话局出口处。由于新通信楼的出水管已被电缆通道所取代，不再需要在电话局门前设置检修孔，因此电话局门前没有检修孔。当用通信管道引出通信楼时，可采用上述适当的人孔型式作为办公室门前的人孔。

同类缆业务合设人孔。根据各管线单位经营业务的不同，可以同类缆业务合设人孔。如长线与中国电信或长线与中国网通合设人孔，便于通信业务的衔接延续，以光缆传输为主的公司可以考虑合设人孔或单建人孔。公安网络一般用于交通秩序的电子监控，其传输媒介主要采用光缆，一般在十字路口四周或者丁字口两侧都要考虑设置人孔，人孔单设为好，也可以和有光缆传输的公司合设人孔。

即整体人孔强全焊接强透"锻件结构整体采用熔补的补补与，球罐强采用将壳体焊缝通常。人结构加强法兰整体锻件孔为。有效筋，通常的计算设计中采用的GB150-2011《容器配压力范围孔原则和》配筋规定在。工作分析光法兰对钢制法标准》根据》加强JB4732-1995《安全性并加强验证球形的设计岩，SH/T3138-2003《了，了-分析于做储罐结构设计标准结构时整体应力压力面积编制容器法兰了大量球罐在等法兰部分进行等。

球罐人孔凸缘结构设计 球罐人孔进行补强结构设计通常的做法为：①对于采用常规设计的球罐，人孔凸缘结构直接按照SH/T3138—2003《球型储罐整体补强凸缘》进行选取；②对于采用分析设计的球罐，其人孔凸缘结构直接采用或类比上述标准进行结构设计，并采用应力分析对其进行安全性验证。随着新的、更低的安全系数被采用，采用种方法进行结构设计已经存在安全隐患，同时也不经济;第二种采用应力分析对人孔凸缘结构进行被动校核的做法具有一定的局限性。