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在铁路或公路交叉处,应在管道两端设置检修孔;在管道的分支、转弯和引入处设置检修孔;在有感应箱的地方设置人孔。检查井应设置在道路坡度转折处、街道中心花园交叉口旁、街道转折处、人行道上、房屋基线凹处,并靠近通信线路的导杆或导点。重要建筑物(如车库、消防队等)、交通要道、不稳定建筑物附近、消防栓或水井附近、设备放置处、其他地下管线通过处不得设置检修孔。
一般来说,直线通信管道中间设置直通人孔;当直线通信管道上有另一方向的通信支管时,在支管处设置三通人孔;在垂直和水平通信管道的交叉处设置四通人孔;在弧形弯管的弯曲处设斜人孔,斜人孔有15个孔°、 30°、 45°、 60°、 75° 每个角度的倾斜人孔可用于± 七点五° 范围内;电话局前的检修孔应设在电话局出口处。由于新通信楼的出水管已被电缆通道所取代,不再需要在电话局门前设置检修孔,因此电话局门前没有检修孔。当用通信管道引出通信楼时,可采用上述适当的人孔型式作为办公室门前的人孔。
球罐开孔 为了满足各种工艺和结构的需要,球罐上不可避免要开孔并安装接管或凸缘。开孔除了削弱罐体本身强度外,在壳体与开孔处,因结构的整体连续性被破坏,会产生较高的局部应力。开孔补强的设计是影响球罐安全操作的重要因素之一,对于尺寸较小的接管开孔,通常的做法是采用厚壁管进行补强设计;对于尺寸较大的开孔结构,一般采用整体锻件进行补强。人孔作为工作人员进出罐体检验和维修之用的重要元件,其补强结构通常采用凸缘结构。图1示出各工程中较常用的结构形式。
主营行业:管道配件 |
公司主营:法兰,补偿器,锻件,管件--> |
主营地区:全国 |
企业类型:有限责任公司 |
注册资金:人民币5000万 |
公司成立时间:2011-06-03 |
员工人数:101 - 200 人 |
研发部门人数:11 - 50 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:2011-06-03 至 2031-06-02 |
最近年检时间:2021年 |
是否提供OEM:否 |
质量控制:内部 |
公司邮编:061000 |
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